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澳门电子游艺网址:这台售价20万的车我只花了7万入手!

时间:2017/12/16 17:33:32  作者:未知  来源:网络转载  浏览:0  评论:0
内容摘要:前段时间,我在朋友圈里看到了一张车贩子发的图,好像很有说服力。上面这段子说的是二手车市场上一个很常见的现象:准新二手车好像并没有多实惠。其实从卖家的角度很好理解,尤其是车贩子,卖准新车的时候,看看新车算上购置税和保险多少钱,觉得自己的车比新车裸车低一点就差不多了。(但讽刺的是,贩...
前段时间,我在朋友圈里看到了一张车贩子发的图,好像很有说服力。 上面这段子说的是二手车市场上一个很常见的现象:准新二手车好像并没有多实惠。 其实从卖家的角度很好理解,尤其是车贩子,卖准新车的时候,看看新车算上购置税和保险多少钱,觉得自己的车比新车裸车低一点就差不多了。(但讽刺的是,贩子完全不会记得自己收车的时候对车主喊的“落地八折”、“新车裸车第一年折价30%”之类) 商人是逐利的,不管车他们收来多便宜,卖的时候肯定是能卖多贵就卖多贵,所以,即使抛开汉兰达、冠道、思域这样上市两年还要加价的车,绝大部分的两年以内的准新二手车看起来都很贵。 比如,保值率历来很高但是如今销量不佳的丰田皇冠: 新车某款北京地区终端优惠到了26.98万,但是快2年车龄的二手车,普遍要价25万以上。 再比如,产品力没有绝对劣势,但因为终端优惠太大,从而性价比极高的凯迪拉克ATS-L: 以主销车型28T时尚型为例,这个月初我有个同事去店里问了,直接优惠9万5,也就是实际裸车22.38万,但是1年车龄的二手车,普遍要价23万,甚至比裸车还贵。 诚然,二手车市场越来越火爆,卖家觉得2年能折价个“购置税”就很“实惠”了,就连500万的豪车,都很难见到像3年前那样一年折100万的骚操作(甚至还有贵过新车指导价的),那市场上还有十多万的新车,一两年就折到10万以内的车吗? 还真有那么几辆~ 上期我给大家详细介绍并强烈推荐的标致308S,原本是能满足的。如果以官方价算落地费用(17.97万+购置税+保险),一年多车龄的308S能贬值50%(一般车贬值50%要5年)。 不过,不过,你现在再去市场上看,会失望地发现这车行情可能已经涨到了12万以上……(车商们埋头卖车不行吗,没事听我吹牛逼干嘛?听我吹牛逼就算了,没事哄抬车价为什么?) 我只想说,“308s你变了”。不过好在,我们还是可以顺着法国车这条思路,找出一些头两年就能让车主当“冤大头”,且现在行情10万以内的车: 某些法系A级车 2014款 标致308 乐享版 2.0L 手动风尚型 新车价格12.49万,15年的车源,行情在7万左右。 注意:此308和彼“308S”有本质区别!2012-2014款的308都是在之前的307基础上拉皮换壳而来,并非308S的欧洲原版引进,二者技术平台不可同日而语。 Q:是否值得购买? A:值得! 虽然技术老旧,但是呢,质量确实没有什么大问题(发动机渗机油也不如后面新款的THP系列发动机严重),小问题大都是塑料件用料差引起的异响、塑料件老化,好修不贵,而且这些问题通常要10万公里以后才开始暴露,所以大可以买回去安心开。 缺点不是没有,比如自动挡版本还是4速,又老旧又爱坏又费钱动力还不好,真心不建议买。 反正都买二手了,就不要那么在意油耗了,直接选2.0的版本,一来可以克服法系车低速动力弱,二来还能更好地体验江湖闻名的“贼稳”法式底盘调校。 2014款 雪铁龙C4L 1.6THP 车载互联版 自动劲驰型 新车价格18.99万,两年半到三年的车龄的车,行情在9.5万左右。 这应该是国产法系车里,除DS(谛艾仕)外定价最高的A级车了,三年车龄掉价一半,车也没有影响使用的通病。C4L自动挡车型全都使用了6速自动变速箱,也无需因为老旧的4速变速箱而强行选择手动挡版本。1.6THP发动机9万公里左右开始漏机油的问题,已经多次说过了,发病率高但是一般能忍。 Q:是否值得购买? A:值得! 如果运气好的话,也许10万能买到两年车龄的15款顶配C4L——15款 1.6T自动旗舰版,它和14款顶配的区别是取消了不太好用的车载互联系统,重新调整了发动机参数,增加了自动启停,改善了油耗。 菲亚特菲翔/致悦 所有菲翔、致悦 菲翔和致悦的关系就是同一款车的三厢和两厢版本。以顶配车型为例,新车指导价都是14.88万,2年左右的车源,菲翔行情在7.5万左右,致悦因为换了更好看的包围和轮圈,行情贵了1万左右。 此车是由一向以“制造品质顶级”著称的广汽国产,车身重量同级别最高,新车价格不高,二手车价格更加诱人,那么,这辆车是否值得购买? 答案是,不值得 也许广汽已经竭尽所能在生产环节把好关了,但是菲亚特-克莱斯勒集团的工程设计显然不合格,导致故障率远高于同级车: 双离合自动变速箱会失效,还会自己在仪表盘里显示 发动机故障,也会自己在仪表盘里显示(非常乐于主动承认) 其他的毛病,方向盘会卡涩,低温启动困难,车上的接收器故障导致遥控钥匙失灵,雨刮器故障,空调皮带轮、张紧轮异响等等 以上问题发病率几乎百分百,开始发病时间不晚于里程5万公里……这已经不是不买自动变速箱就能避免的问题了。 接下来,说两个性质有争议的品牌,总是有人争论他们究竟是自主品牌还是合资品牌。 观致3系列 2014款1.6T自动至臻型 新车指导价三厢16.79万,两厢17.19万,两年左右的车源,行情只要8.5-9万左右,贬值率堪比抵押车。 为什么说“只要”?因为二手观致真的是一款非常超值的车,团队成员都是国际顶级,不是小作坊闭门造车、自己跟自己闹着玩的那种: 供应商基本都是业内顶级: 安全性方面,2013年欧洲NCAP碰撞测试中,拿下了同级别历史第二高分(340分),仅次于沃尔沃V40: 只可惜,观致一方面成本确实高,一方面对品牌前景蜜汁自信,无论是观致3还是观致5 SUV,新车的定价甚至都高于某些合资品牌竞争对手,加上经销商数量极少,前期品牌宣传不到位,最后的结果就是无人问津。 (其实我觉得还有一个因素是,观致的车大都外形不太好看……) Q:是否值得购买? A:非常值得! 除了我推荐的这一款三厢顶配,观致3的两厢版本、都市SUV版本,只要贬值率足够高,全都值得购买。更何况,观致车源不多,有啥就买啥吧,别太在乎配置。 纳智捷 所有大7 SUV 新车价格20万以上,顶配落地能上30。我有个北京的朋友,不是职业车贩子,曾经在15年收了台车龄1年出头的次顶配大7SUV(库存的2012款 2.2T四驱锋芒智尊型,新车指导价24万)。收的理由是当时车主只卖10万,他见便宜又图个新鲜,就买回来了。 他买的确实便宜,像目前市场上车龄两年多的顶配大7SUV,行情大都在12万左右。 如果我们的ASK吱吱吱节目能早一年开播,也许他就不会买了……这是一辆二手车价看起来很有性价比,但是二手车贩子见了都害怕的车: 动力响应极差(15款以前,2.2T只有不到180马力) 油耗极高(15款以前,变速箱是5速自动,百公里油耗能轻易突破20升) 故障极多(包括但不限于高速刹异响、刹车时方向盘抖动、方向机异响,助力转向器故障、轮胎螺丝锈蚀、导航死机、电子手刹总成故障、油表指针乱跳、电池质量问题、车辆行驶途中自动熄火、火花塞断裂等等) 结论已经显而易见: Q:是否值得购买? A:万万买不得! 其实我要说的不止是大7 SUV这一辆车,而是整个纳智捷品牌的车,我只想告诉大家,无论你在市场上看到多么便宜的纳智捷,请都三思三思再三思。这是一家从设计到制造,技术都还很不成熟的公司,各位客官老爷请不要拿自己当小白鼠。

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